徳島県は電子部品・医薬品・LEDなどの製造や、徳島港・小松島港を軸にした流通が発達しています。国道11号・55号、徳島自動車道、鳴門経由で関西圏ともつながり、乗用車の通勤需要と商用車の保守が両方動きやすいのが特色です。

新車ディーラーで最新車種に触れる働き方、地域密着の民間工場で車検・整備を幅広くこなす働き方、運送会社の自社整備に入る選択も取りやすいといえます。山間部は軽や農機の比率が上がる傾向があります。

求人数の傾向

全国平均と比べると、徳島県の整備士求人数はやや少なめです。人口が徳島市周辺に集まりやすく、求人も国道11号・55号の幹線沿いに集中しますが、鳴門や阿南など産業エリアでは安定した需要が見られます。

関西向けの通過貨物はあるものの、商用車特化の大型案件は近県の大拠点ほどは多くありません。EV専門求人の広がりも、先行エリアに比べるとやや緩やかなのが違いです。

整備士の平均給与は全国平均と比べてやや低めです。2級整備士や検査員資格で手当が積み上がり、月収は一段上がりやすいでしょう。自社整備の夜勤やロードサービス待機がある職場は、深夜・呼出手当で年収が上振れもしやすいです。

以下の表は、メカニック転職ナビに掲載された徳島県内求人データをもとに算出した、給与中央値です。

求人データの中央値では、現場系は資格や生産性で上振れしやすく、板金塗装は高単価案件で年収水準が高めです。営業は歩合次第で年収の振れ幅が大きい傾向があります。