茨城県石岡市の自動車整備士3級、ホンダの求人・転職情報

ホンダ整備士の特徴は、エンジンと走行性能を軸にした車づくりを前提に整備経験を積める点にあります。フィット、フリード、ステップワゴン、シビック、ヴェゼルなどの主力車種があり、スポーティな走行感に重きを置いたモデルもラインアップされています。

ホンダは可変バルブ機構VTECや、シリーズ・直結の切替を行うe:HEVなど、特徴的なパワートレイン技術を採用しています。単に数値を見るだけでなく、実走行での挙動を踏まえた判断が重視される点は、ホンダ整備ならではです。

また、国内のHonda Carsは、軽自動車と登録車（普通車）を同一チャネルで取り扱うのが一般的で、店舗ごとに販売構成は異なります。N-BOXをはじめ軽自動車の存在感も大きいのが特徴です。そのため、車格が変わっても「ホンダ車としての考え方」を共通言語に整備を進められます。

ホンダ整備の中心になるのは、エンジン性能と走行フィールを前提にした点検・調整です。アイドリングの安定性や加速時の違和感など、数値だけでは判断しきれない部分をどう切り分けるかが重要になります。

近年はe:HEV搭載車が増え、エンジンとモーターの切り替わりや制御状態を理解したうえでの確認作業が欠かせません。駆動用としてのエンジンと、発電用としてのエンジン、それぞれの役割を踏まえた整備判断が求められます。

主な業務内容

• ホンダ車特有のエンジン特性を前提とした点検・整備
• e:HEV搭載車の制御状態確認と関連部位のチェック
• 走行時の違和感をもとにした原因切り分け
• 足回り・操舵系の調整による走行フィールの維持
• 試走を含めた最終確認と再発防止対応

ホンダ整備士の平均給与

以下の表は、メカニック転職ナビの掲載求人データをもとに算出したホンダ車を扱う企業の職種別年収中央値です。

整備士は400万円台前半が中央値で安定し、資格手当や故障診断スキルで上振れします。検査員・板金・営業は役割手当や歩合要素により約500万円が中央値となる傾向です。

ホンダ整備士のやりがいは、走りの質を守る役割を担っている点にあります。エンジンや足回りの状態が、そのままドライバーの体感に表れます。

• エンジン特性や回転フィールを意識した整備経験が積める
• e:HEVを通じて、エンジンとモーター両方の理解が深まる
• 試走を含めた判断が重視され、感覚と理論の両立が求められる
• 「調子がいい」「走りやすい」という評価が整備の成果として返ってくる
• ホンダ車らしさを維持する責任を日常的に感じられる

数値上は問題がなくても、違和感を残さない。その姿勢そのものが、ホンダ整備の価値になっています。

ホンダは今後もe:HEVを中心に、エンジンと電動化を組み合わせた車づくりを続けていきます。ホンダは電動化時代でも“操る楽しさ”を掲げ、走行性能を重視する開発コンセプト（例：Honda 0 Seriesの“Thin, Light, and Wise”）を示しています。

そのため整備士には、単なる部品交換ではなく、車の状態を総合的に判断する力が求められます。ホンダ整備士は、走りを理解した技術者として、今後も独自の価値を持ち続けるでしょう。