愛媛県松山市の自動車整備士3級、ダイハツの求人・転職情報

ダイハツ整備士の特徴は、軽自動車を前提に設計された車両を、最初から最後まで一貫して扱える点にあります。ダイハツは軽自動車が販売の中心で、タント、タフト、ムーヴ キャンバス、ハイゼットなどの軽主力車種を扱う機会が多い一方、ロッキーやトールなどの登録車も取り扱います。車種間の違いよりも“ダイハツ車としての共通構造”を理解する力が求められる場面が多いのが特徴です。

ダイハツには室内空間の使い勝手を重視したモデルが多く（例：タントのスライドドアや大開口設計など）、繰り返し整備することで“ダイハツ車の作業手順の傾向”を早期に把握しやすいのが特徴です。 そのため、作業性の良し悪しを含めて「ダイハツ車のクセ」を早い段階で体に覚えられるのが特徴です。

また、ダイハツ系ディーラーでは軽自動車比率が非常に高く、普通車や他方式に業務が分散しにくい傾向があります。結果として、軽自動車整備に関する判断スピードと再現性が磨かれやすい環境になります。

ダイハツ整備の中心は、軽自動車特有の限られたスペース内で行う点検・整備作業です。エンジンルームや下回りは余裕が少なく、部品交換ひとつでも手順の組み立てが重要になります。

近年はスマートアシスト搭載車が主流となり、従来の機械整備に加えて、作動条件や警告表示を正しく理解したうえでの確認作業が欠かせません。軽自動車であっても、判断ミスがそのまま安全性に影響する場面が増えています。

主な業務内容（ダイハツ固有の文脈に限定）

• 軽自動車特有の構造を前提とした点検・整備作業
• スマートアシスト搭載車の警告表示・作動条件の確認
• 専用診断機を使った軽自動車向けシステムチェック
• 狭い整備スペースを前提とした部品脱着・調整作業
• ハイゼット／アトレーなどの軽商用車の入庫対応も多く、業務用ユーザーの即応ニーズに対応する場面がある

ダイハツ整備士の平均給与

以下の表は、メカニック転職ナビの掲載求人データ及びおよび信頼性の高い公開データもとに算出した年収額の中央値です。

軽特化でも検査員資格の有無で年収差が明確に出やすい。管理職は店舗規模や販売・サービス一体の収益に連動し、中央値は600万円前後。

ダイハツ整備士のやりがいは、軽自動車という制約の多いカテゴリーで、確実な整備を積み重ねていく点にあります。

• 軽自動車専用設計の構造を、繰り返し扱うことで理解を深められる
• ダイハツ車特有の配置や作業手順を体で覚えられる
• スマートアシスト搭載車を中心に、安全確認の精度が求められる
• 商用軽の対応を通じて、短時間判断と再発防止力が鍛えられる
• 「軽は軽」と割り切らず、品質を保つ意識が評価されやすい

軽自動車を“簡単な車”として扱わない姿勢そのものが、ダイハツ整備の価値になっています。

ダイハツは軽自動車を主軸に、安全装備や電子制御の高度化を進めています。一方で、2023年の認証不正問題に伴う出荷停止・行政対応を受け、現在は再発防止と品質保証体制の強化に取り組んでいます。車体サイズは変わらなくても、整備で求められる判断力は確実に上がっていきます。

その中でダイハツ整備士は、軽自動車という制約条件を理解したうえで、品質と効率を両立できる技術者として価値を持ち続けます。軽自動車を深く知ること自体が、専門性になる領域です。