朝来市は但馬と播磨をつなぐ結節点で、観光と製造、農林業がほどよく混ざるエリアです。北近畿豊岡自動車道や播但連絡道路、国道9号・312号が交わり、乗用車から商用バン、ダンプや建機まで幅広い整備ニーズが見られます。

中心は和田山・竹田・山東の沿道エリアで、車通勤の家庭が多く車検・点検が安定します。冬は積雪でタイヤ交換やバッテリー関連が増えるため、季節波動を押さえた働き方も選びやすいでしょう。

求人数の傾向

全国平均と比べて、朝来市の整備士求人数はやや少なめです。人口規模は大きくありませんが、幹線道路沿いの交通量と観光需要が支えになり、独立系や商用車向けに一定の動きがあります。

神戸や姫路に比べるとディーラーの選択肢は少なめですが、商用車や建機・農機に触れられる点は但馬ならではといえます。

朝来市の整備士の平均給与は全国平均と比べてやや低めです。とはいえ、2級整備士や自動車検査員の手当、商用車対応や夜間ロードサービスの待機手当で月収が底上げされる傾向があります。冬季は残業が増えやすく、経験と資格で年収差がつきやすいでしょう。

以下の表は、メカニック転職ナビの掲載求人データ及びおよび信頼性の高い公開データもとに算出した年収額の中央値です。

求人データでは自動車整備士の中央値は約400万円で、地域水準としては安定。検査員資格や商用車対応で＋40〜60万円の上振れが見込めます。