広島県大竹市の自動車整備士、マツダの求人・転職情報

マツダ整備士の特徴は、「走りの質」をメーカー思想として守る前提で整備に向き合う点にあります。MAZDA3やCX-5、CX-30など、車格を問わず共通して「運転時の一体感」を重視した設計が採られており、整備でもその思想を崩さないことが求められます。

マツダ車はSKYACTIV技術を軸に、エンジン・トランスミッション・ボディ・足回りまで一貫した考え方で設計されています。そのため、単体部品だけを見るのではなく、「全体のバランスがどう変わるか」を意識した整備が前提になります。

また、ディーラー現場ではガソリン、ディーゼル、マイルドハイブリッドなど複数のパワートレインが混在しますが、根底にある思想は共通しています。方式の違いよりも、マツダ車としての完成度をどう保つかが整備の軸になります。

マツダ整備の中心は、エンジンや足回りの状態を「数値と体感の両面」から判断する作業です。特にSKYACTIVエンジンでは、燃焼状態や振動、音の変化に敏感であることが求められます。

ディーゼル車では、燃焼制御や排気関連の状態を含めた総合的なチェックが欠かせません。警告表示だけに頼らず、使用状況や走行感覚を踏まえた切り分けが重要になります。

主な業務内容

• SKYACTIVエンジンの特性を前提とした点検・整備
• ディーゼル車における燃焼・排気系の状態確認
• 走行時の振動・音・フィーリングを踏まえた原因切り分け
• 足回り・ボディ関連の調整による一体感の維持
• 試走を含めた最終確認と再調整判断

マツダ整備士の平均給与

以下の表は、メカニック転職ナビの掲載求人データをもとに算出したマツダ車を扱う企業の職種別年収中央値です。

求人データでは自動車整備士は年収450万円前後が中央値。検査員・板金は資格性や高付加価値業務のため500万円前後とやや高水準です。

マツダ整備士のやりがいは、走りの質や運転感覚を守る最後の担い手である点にあります。数値上の正解だけではなく、体感としての完成度が仕事の成果になります。

• SKYACTIV思想を前提に、車全体のバランスを意識した整備ができる
• エンジンや足回りの微妙な変化に気づく感覚が磨かれる
• ディーゼル・ガソリンを通じて燃焼技術への理解が深まる
• 試走評価が重視され、感覚と理論の両立が求められる
• 「走りが戻った」と実感される整備に直接関われる

違和感を残さないこと自体が価値になる。その姿勢を仕事として貫けるのが、マツダ整備の特徴です。

マツダは今後も、電動化を進めながら「走る歓び」を軸にした車づくりを続けていきます。方式が変わっても、車の完成度に対する考え方は変わりません。

その中で整備士には、単なる修理ではなく、車の状態を総合的に判断し、意図された走りを再現する役割が求められます。マツダ整備士は、感性と理屈の両方を使う技術者として、独自の価値を持ち続けるでしょう。